¡Los principales herederos del ADN deportivo Porsche llegan a México!

Porsche presentó en nuestro país a 4 de sus modelos más deportivos y especiales: 911 Sport Classic, 911 GT3 RS, 911 Carrera T y 718 GT4 RS. 

Porsche es sinónimo de deportividad, sin embargo, dentro de su extenso catálogo de modelos podemos encontrar unos más deportivos y rabiosos que otros. De hecho, la filial mexicana acaba de presentar a cuatro modelos que serán el deleite de muchos entusiastas y puristas de Porsche. 

En el hábitat ideal…

La presentación se llevó a cabo en las instalaciones de Mexico Drive Resort, donde comprobamos la herencia y capacidades deportivas de estos cuatro alemanes. Lo mejor de todo es que por primera vez pudimos manejar en el circuito completo, diseñado por el mismísimo Hermann Tilke. 

La fiesta comenzó con el rabioso Porsche 718 GT4 RS, que está basado en el 718 Cayman GT4, pero con el mismo corazón del 911 GT3. Hablamos de un motor de seis cilindros bóxer naturalmente aspirado, que ofrece 493 caballos de fuerza y que es capaz de subir a 9,000 rpm; todo un deleite para las manos y el oído. 

Este modelo tiene una masa de apenas 1,415 kg, lo que se traduce en una agilidad y comportamiento sobresaliente en cualquier superficie asfaltada, pero principalmente en una pista como la de MDR, en donde brilla el trabajo de la suspensión, dirección, y chasis, además del motor, que todo el tiempo te está rugiendo detrás de la cabeza. Esta bala acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y tiene un precio base de $3,028,000 MXN. 

911 Carrera T

El segundo modelo que probamos fue el novedoso Porsche 911 Carrera T, cuyo nombre nos deja ver que tiene una receta sencilla, pero con mucho sabor. Este modelo no es el más lujoso de la gama 911, pero sí uno de los que más ofrecen para quién sólo desea experimentar al máximo el placer de conducción de Porsche. 

Este modelo es heredero del 911 T de 1968, del que retoma su enfoque liviano, pues en comparación con un 911 Carrera (modelo en el que se basa) es 35 kg más ligero. Para lograr la dieta, se eliminaron los asientos traseros, parte del aislante acústico y otros elementos. Además, tiene una suspensión rebajada 10 mm y transmisión manual de 7 velocidades, con diferencial autoblocante mecánico en el eje trasero. El precio del Carrera T comienza en $2,478,000 MXN. 

911 Sport Classic

También tuvimos oportunidad de ponernos al volante del Porsche 911 Sport Classic. Este modelo es muy especial, pues únicamente se fabricarán 1,250 unidades para todo el mundo y a México llegarán seis. Además, el Sport Classic rinde tributo al legado del 911, pues tiene guiños del 911 original y del mítico 911 RS 2.7. 

Este edición limitada cuenta con el motor biturbo 3.7L de la marca, con casi 543 caballos de fuerza y una caja manual de 7 marchas. En pista este modelo es un deleite, pues ofrece cambios cortos que permiten exprimir el máximo número de vueltas al propulsor de seis cilindros opuestos. 

Además, el coche se siente deportivo, pero con un andar refinado. No es una máquina tan precisa como los Posche con apellido GT, pero aún así no le pide nada a ningún otro automóvil que se jacte de ser deportivo. Por supuesto, no es nada barato, pues tiene una etiqueta inicial de $5,878,000 MXN. 

911 GT3 RS

Finalmente, Porsche nos dejó ver por primera vez al recién estrenado 911 GT3 RS, que es tan espectacular como su diseño. Este modelo no lo manejos (aunque las ganas estaban de sobra), pero en papel es tan impresionante como en imagen. Básicamente es un auto de carreras, pues tiene 518 caballos de fuerza y un paquete aerodinámico que se diseñó pensando en la pista, capaz de generar una carga aerodinámica de 860 kg. 

Este 911 GT3 RS incluso cuenta con un DRS y un volante con 4 ajustes individuales, para el chasis, torque (cierra o abre el diferencial), control de estabilidad y modos de manejo. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos, y quienes quieran comprar esta espectacular máquina deberán pagar al menos $4,778,000 MXN.