El BMW Serie 4 ya es una realidad y quiere ser referente del segmento

El nuevo sedán coupé de BMW mejora sus prestaciones y llega con una llamativa parrilla.

Fieles a su palabra, BMW acaba de presentar el totalmente nuevo Serie 4, un automóvil que desde hace muchos meses dio de qué hablar, principalmente por tema de diseño y de la enorme parrilla que, según reportes y filtraciones, montaría. La realidad es que la polémica pieza sí está incluida, pero el auto va más allá de un llamativo frente.

Teóricamente el Serie 4 es la versión coupé del Serie 3, pero este modelo es una ligera excepción. Por supuesto retoma algunos elementos del sedán convencional, pero evidentemente hay líneas que se salen de la propuesta del 3. El frente es la mejor muestra de esto, ya que adopta unos faros LED más estilizados y con contornos muy delgados, además de los prominentes riñones que, en palabras de la marca, se inspiran en algunos autos clásicos de la marca y es por las necesidades de enfriamiento de los distintos motores, aunque la realidad corresponde a las preferencias del mercado chino.

Igualmente, los cambios se centran en un ajuste específico al chasis, acompañado de un centro de gravedad 21 mm más bajo que en el Serie 3 y un ancho de vías trasero 23 mm más ancho. El reparto de pesos es 50:50 y la suma de todos estos factores dan como resultado un manejo con un carácter enfocado enteramente a la deportividad.

Pasando al interior, el habitáculo se centra en el conductor y la consola central está construida con materiales de alta calidad. En cuanto a equipamiento, de serie incluye un cuadro de instrumentos con pantalla de 5.1″ (opcionalmente puede ser de 12.3 pulgadas), pantalla táctil de 8.8 o 10.25 pulgadas, sistema de audio Harman Kardon, nuevo volante deportivo, climatizador de triple zona, techo panorámico, iluminación ambiental, control de clima controlado mediante smartphone y un nuevo parabrisas con mejor acústica.

También se incluye la nueva generación del head-up display de la marca, que cuenta con una proyección 70% mas grande, además de visualización 3D. Como novedad, de serie se incluye frenado de emergencia y asistente de mantenimiento de carril.   

La parte más importante de este auto recae en el apartado mecánico, donde ofrece un amplio abanico de opciones, incluyendo motorizaciones de gasolina y diésel. Todos incluyen una transmisión Steptronic de 8 velocidades y tracción trasera o integral.

Desde su lanzamiento se podrá pedir con motorización diésel 420d xDrive con 190 hp y 295 lb-pie. A partir de marzo se sumará el 430d xDrive y M440d xDrive, con 286 hp/479 lb-pie y 340 hp/516 lb-pie, respectivamente. Todos estos motores incluyen turbocompresores de dos etapas y sistema mild-hybrid de 48V, con 8 kW/11 hp adicionales.

Pasando a las opciones de gasolina, la oferta comienza con el 420i Coupe, que utiliza un motor de 4 cilindros 2.0L turbo, configurado para entregar 184 caballos de fuerza y 221 lb-pie. Acelera de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos y tiene una velocidad máxima de 240 km/h. Luego sigue el 430i Coupe, que cuenta con el mismo motor, pero con 258 hp y 295 lb-pie. La aceleración de 0 a 100 la completa en 5.8 segundos y consigue una velocidad tope de 250 km/h.

La joya de la corona recae en el M440i xDrive, que utiliza un motor de 6 cilindros en línea 3.0L, con 374 caballos de fuerza y 369 lb-pie. Esta versión requiere de 4.5 segundos para ir de 0 a 100 km/h y está limitado a 250 km/h. Al igual que los motores a diésel, tiene sistema mild-hybrid de 48 V con 11 hp extras.

El nuevo BMW Serie 4 estará disponible en algunos mercados a partir del próximo octubre y no se dieron a conocer precios para ningún mercado. Es probable que en México lo veamos a finales de este año o durante los primeros meses de 2021.