Así es la quinta generación de Subaru WRX

El sedán deportivo se mantiene fiel a sus orígenes, pero con una importante evolución tecnológica, además de una versión nueva.

Desde hace meses les comenzamos a mostrar los primeros avances del totalmente nuevo Subaru WRX. Aunque la espera resultó más larga de los esperado, la firma ya mostró todos los detalles sobre este sedán deportivo, que llega a su quinta generación, y evidentemente es el mejor Subaru que hayamos conocido.

Este automóvil se monta sobre la plataforma global de Subaru, pero es fiel al diseño que lo ha caracterizado a lo largo de tantos años. De hecho, debemos reconocer que el automóvil casi no cambia, pese a tener un desarrollo desde cero.

El diseño es muy similar a lo que ya hemos visto, pero algunos elementos que destacan son: los delgados faros LED, la apertura en el cofre, los pasos de rueda en color negro, el enorme difusor trasero, y la aerodinámica mejorada (hay salidas de aire hasta en la zona posterior).

Por dentro se presenta un interior con recubrimiento negro, costuras contrastantes en color rojo, e insertos tipo fibra de carbono. La pantalla táctil es de 11.6” e integra el sistema Starlink, Apple CarPlay y Android Auto, y cámara de reversa. Algunas versiones reciben un sistema de audio Harman Kardon con 11 altavoces.

El nuevo Subaru WRX estrena motor

Pasando a la parte técnica, este japonés recibe un propulsor de 4 cilindros 2.4L turbo, que entrega un total de 271 caballos de fuerza y 258 lb-pie de par. Dependiendo del gusto del conductor, se podrá acoplar a una transmisión manual de 6 velocidades o, en palabras de la marca, a una automática, que en realidad se trata de una CVT ajustada.

De acuerdo con Subaru, las válvulas del turbo trabajan electrónicamente, así que el propulsor ofrece una respuesta y aceleración mejoradas. Por supuesto, no faltan el sistema Subaru Symmetrical All-Wheel Drive, ni los tres modos de manejo (con caja automática).

Con esta generación también mejora el manejo, ya que la plataforma incrementó la rigidez estructural, y además se incluye una nueva barra estabilizadora en el eje trasero, un sistema de dirección electrónica de doble piñón, y una suspensión con ajuste específico para las maniobras deportivas.

Por primera vez se lanzará una versión con apellido GT, la cual ofrece rines de 18 pulgadas con diseño exclusivo, asientos Recaro, suspensión adaptativa, asiento del conductor con ajuste eléctrico de 8 vías, y EyeSight de serie.

Llega como año-modelo 2022

Aún no hay precio para el nuevo Subaru WRX, pero los clientes estadounidenses podrán adquirirlo a partir de los primeros meses del siguiente año. Aún no está confirmado su arribo a nuestro país y la verdad se ve complicado que la marca decida comercializarlo, aunque no es imposible.