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GWM POER 500 PHEV aterriza en México con sistema Hi4-T
GWM México presenta la POER 500 PHEV, su primera pick-up híbrida enchufable, marcando un avance en su estrategia de electrificación. Con un motor 2.0 turbo y batería de 37.1 kWh, ofrece 402 hp, tracción 4x4 y 11 modos de manejo. Destaca su diseño funcional, interior cómodo y avanzado en seguridad.
Las pick-ups están cambiando. Lo que antes era sinónimo de motores grandes y consumo alto, hoy empieza a hablar en kilovatios, asistencias electrónicas y modos de manejo inteligentes. En ese contexto, GWM México anuncia la llegada oficial de la POER 500 PHEV, su primera pick-up híbrida enchufable en el país.
No es un modelo menor: representa un paso importante en la estrategia de electrificación de la marca y un intento por abrir espacio en un segmento que, en México, todavía se mueve más por tradición que por innovación. La POER 500 PHEV quiere mostrar que se puede hablar de trabajo, off-road y autonomía eléctrica en el mismo vehículo.
Tecnología propia, enfoque todoterreno…
El corazón de esta pick-up está en su sistema Hi4-T, una arquitectura híbrida enchufable desarrollada por GWM que combina un motor 2.0 litros turbo, una batería de 37.1 kWh y un motor eléctrico. Todo el conjunto entrega hasta 402 hp y 553 lb-pie de torque, con tracción 4×4 inteligente y 11 modos de manejo. También permite bloquear diferenciales y cuenta con una transmisión de nueve velocidades desarrollada internamente.
No es común encontrar este nivel de configuración todoterreno en una pick-up híbrida. Menos con capacidades como 115 km de autonomía eléctrica (NEDC) y la posibilidad de alimentar dispositivos externos desde el vehículo.
Diseño pensado más allá del trabajo…
Sin enfocarse en el estilo, el diseño exterior de la POER 500 PHEV resuelve lo funcional: tapa trasera con apertura flexible, ventanilla eléctrica trasera, buena distancia al suelo y capacidad de vadeo de 800 mm. Puede cargar hasta 604 kg y remolcar 2,500 kg, lo cual la coloca en competencia directa con modelos de combustión tradicionales.
Interior con enfoque en comodidad y tecnología…
El interior ofrece una cabina silenciosa, con asientos calefactables y ventilados en ambas filas, además de pantallas de 14.6″ y 12.3″. La versión más equipada suma funciones poco comunes en el segmento, como masaje en la segunda fila o acabados que recuerdan más a un SUV premium que a una pick-up.
Asistencias y estructura de seguridad…
En seguridad, todas las versiones cuentan con seis bolsas de aire, anclajes ISOFIX y una estructura reforzada que ha sido evaluada internacionalmente. El paquete de asistencias incluye control crucero adaptativo, frenado automático de emergencia, asistente de carril, reconocimiento de señales, alerta de tráfico cruzado, entre otras 13.
Tres versiones, mismo enfoque tecnológico…
La POER 500 PHEV se ofrecerá en tres versiones: Premium, Luxury y Ultimate, todas con el mismo sistema híbrido enchufable y capacidades todoterreno. Las diferencias están en el equipamiento interior.
