Mitsubishi Destinator: ¿El regreso fuerte de la marca?

En los últimos años, Mitsubishi ha tratado de encontrar ese modelo estrella que le dé un segundo aire, sobre todo en mercados emergentes. Aunque su portafolio en México sigue siendo discreto, hay movimientos en otras regiones que podrían marcar el rumbo de lo que está por venir. El más reciente es el Destinator, un SUV mediano de tres filas que se estrena en Indonesia. Este modelo tiene ambiciones que van mucho más allá del Sudeste Asiático.

La marca lo define como “un impulsor de confianza para familias en movimiento”. Aunque eso suena a slogan de agencia, lo cierto es que hay razones para prestarle atención. Por su tamaño, diseño, motor turbo y enfoque global, el Destinator podría competir con modelos como la Hyundai Santa Fe o incluso la Nissan X-Trail. Esto sucedería si llegara a América Latina, como pretende Mitsubishi.

Diseño con mensaje…

El diseño del Destinator busca comunicar robustez, aunque sin caer en la exageración. En el frente destaca una parrilla de acrílico con patrón tridimensional y el concepto Dynamic Shield. Este concepto ya ha sido usado por Mitsubishi en otros modelos. En la parte trasera, el guiño va directo a los fanáticos de la vieja Montero, con un diseño hexagonal inspirado en la clásica llanta de refacción montada.

Las formas son suaves, el perfil es alto y el conjunto parece más pensado para lucir bien en ciudad que para trepar cerros. Sin embargo, conserva una distancia al suelo de hasta 244 mm y buenos ángulos de ataque y salida.

Interior para siete… conectados y cómodos

Puertas adentro, Mitsubishi promete espacio de verdad para siete personas, algo que no siempre es cierto en SUVs de tres filas. Hay ventilas traseras para la tercera fila, asientos con buen soporte y configuración de plegado flexible para aprovechar mejor el espacio de carga.

Lo interesante está en los detalles. Hay hasta 64 colores de iluminación ambiental y techo panorámico que se puede controlar desde la pantalla central de 12.3″. Además, cuenta con puertos USB tipo A y C para todos los ocupantes. También integra un sistema de audio Yamaha de 8 bocinas, con modos de sonido configurables según la fila.

Motor turbo con enfoque regional..

Bajo el cofre hay un motor 1.5 litros turbo con 161 hp y 185 lb-pie de torque, conectado a una transmisión CVT. Aunque sobre el papel no rompe récords, Mitsubishi promete una aceleración progresiva y eficiente. Ofrece cinco modos de manejo: Normal, Wet, Tarmac, Gravel y Mud. No hay tracción integral, pero sí control activo de giro y gestión de tracción.

La suspensión fue puesta a punto en Indonesia pensando en las condiciones de caminos irregulares y topes frecuentes. Esta adaptación podría funcionar bien si llegara a México o cualquier otro mercado latinoamericano.

Seguridad con asistencia y conectividad…

El Destinator viene con un paquete de asistencias completo. Incluye control crucero adaptativo, frenado automático, y alerta de punto ciego, entre otros. Además, ofrece cámara 360°, sensor de tráfico cruzado y luces altas automáticas. A eso se suman seis bolsas de aire y una estructura reforzada.

También hay funciones conectadas como llamadas de emergencia en caso de choque, encendido del aire acondicionado desde el celular y monitoreo del auto en remoto. Nada que no exista ya en otros modelos, pero bien integrado.

¿Podría llegar a México?…

Mitsubishi asegura que el Destinator tendrá presencia global. Lo confirma con mercados como Filipinas, Vietnam, Medio Oriente, África y América Latina. Aún no hay confirmación oficial para México. Pero si se concreta, entraría a un segmento que ya está en movimiento. Si logra ponerle un precio competitivo, podría ser la pieza que le hacía falta para volver a ser relevante en nuestras calles.