Toyota GR Supra Lightweight EVO 2025: Lo nuevo del deportivo

Toyota lanzó una nueva versión del Supra, se llama GR Supra Lightweight EVO. Forma parte del trabajo que hace la división deportiva de la marca, Toyota Gazoo Racing. El objetivo es aplicar lo que se aprende en las pistas y llevarlo a los autos que se venden al público.

Este nuevo modelo trae cambios importantes. No solo en el motor, también en cómo se siente al manejar. Toyota busca que el conductor esté más en contacto con el auto y con el camino. Por eso le hizo varios ajustes en partes clave.

Motor de 3.0 litros y caja manual…

El GR Supra Lightweight EVO sigue usando un motor de 3.0 litros, con seis cilindros en línea. Entrega 382 hp y 368 lb-pie de torque.

Todo va conectado a una caja manual de seis velocidades. Esta combinación ayuda a que el conductor tenga más control del auto.

Mejoras en la suspensión y el frenado…

Toyota hizo cambios en la suspensión. Colocó nuevos soportes en el brazo de control frontal. También puso una barra estabilizadora más rígida y ajustó los amortiguadores electrónicos. El ángulo de las llantas delanteras se modificó para mejorar el agarre en las curvas.

Además, los frenos ahora son más grandes. Los discos delanteros miden 374 milímetros y son de la marca Brembo. También se mejoró el diferencial, lo que ayuda a que el auto gire con más precisión sin perder tracción.

Nueva configuración aerodinámica…

Para que el auto se mantenga más estable a altas velocidades, se ajustó la aerodinámica. Se colocó un alerón trasero tipo ducktail hecho de fibra de carbono. También se agregaron piezas en los arcos de los rines delanteros y deflectores en la parte baja del frente.

Todo esto permite que el aire fluya de forma más controlada. Así se mejora la carga aerodinámica y el equilibrio entre la parte delantera y trasera del auto.

Diseño deportivo con detalles funcionales…

El auto trae rines de 19″ en color negro mate. Las pinzas de freno vienen en rojo con el logotipo de GR. Por dentro, los asientos están cubiertos con un material que ofrece buen agarre. Los cinturones son rojos y hay detalles del mismo color en la palanca de cambios. La cajuela tiene un espacio de aproximadamente 290 litros.

Este GR Supra no busca llamar la atención por fuera, sino por lo que hace al manejarlo. No cambia todo, pero lo que cambia tiene sentido. Es para quien quiere sentir el auto, saber cómo reacciona y tener el control. Si alguien busca pantallas, comodidad o asistencias, hay otras opciones. Este Supra es para manejar con las dos manos, con los dos pies y con toda la atención en el camino.