Renault Duster 2021 estrena cambios ¿qué tiene de nuevo?

El SUV subcompacto recibe una serie de actualizaciones mayores, que van desde lo estético hasta lo motriz. Estas son sus características:

Han pasado cerca de nueve años desde que se presentó Renault Duster en nuestro país. Esta pequeña camioneta es uno de los productos más importantes de la marca, ya que pelea en un segmento reñidísimo, aunque cuenta con un precio relativamente contenido que hace que su propuesta sea un poco más atractiva. Para el año-modelo 2021, Duster recibe varias mejoras que ya se sentían necesarias, aunque en algunas áreas queda a deber.

Los cambios comienzan en el exterior

El primer cambio que notamos es el de la imagen, porque los encargados de Renault modernizaron el diseño. Tal vez algunas personas no noten las diferencias a simple vista, pero todo el frente es completamente nuevo; se colocaron faros con iluminación diurna LED, una parrilla más grande y una fascia rediseñada.

En la parte trasera vemos unas calaveras de formas cuadradas, con firma interior renovada. Igualmente, Duster 2021 estrena parachoques trasero, mientras que en los costados luce nuevas molduras con direccionales integradas.

Como detalle adicional, aunque es un vehículo de tracción frontal promete un buen desempeño en caminos nos asfaltados y parte de esa tarea se debe a los ángulos de aproximación y salida (30° y 34°), además de la altura al suelo, que es de 21 centímetros.

El interior es más moderno

Evidentemente, Renault no podía mantener el aspecto interior que se desarrolló en la década pasada. Con esto en mente, los encargados renovaron por completo la imagen del tablero, trayéndolo a la modernidad y dotándolo de elementos como una pantalla táctil de 8” que se siente bien integrada, aire acondicionado automático, o cuadro de instrumentos con pantalla TFT.

Renault Duster llega a México en tres versiones (Intens, Iconic MT e Iconic CVT) y en la variante intermedia y tope encontramos un nivel de equipamiento muy completo. Por ejemplo: ofrecen Apple CarPlay y Android Auto, volante con ajuste de altura y profundidad, cámara con visión 360, botón de encendido, detector de punto ciego, y rines de aluminio de 16 pulgadas.

No obstante, la seguridad es una de las partes que se quedaron cortas con la actualización. Ya que, aunque se mejoró la rigidez estructural y equipa ABS y control electrónico de estabilidad y tracción de serie, únicamente ofrece dos bolsas de aire frontales.

Duster estrena motorizaciones

Pasando al tema mecánico, esta camioneta cuenta con dos propulsores y ambos son nuevos dentro de la gama (se sustituye al motor 2.0L). En primer lugar, tenemos un motor de 4 cilindros 1.6L naturalmente aspirado, que genera 115 caballos de fuerza y 115 lb-pie, este mecanismo únicamente se puede acoplar a una transmisión manual de 5 velocidades.

El tope de gama recibe un motor de 4 cilindros 1.3L turbocargado que entrega 154 hp y 184 lb-pie, unido a una transmisión CVT. Como dato, esta unidad de potencia es la misma que se utiliza en algunos compactos de Mercedes-Benz, aunque con una puesta apunto específica para Renault. Adicionalmente, este propulsor cuenta con start/stop, y todas las versiones reciben una dirección electroasistida.

El manejo da un paso hacia adelante

Por supuesto, con todos estos cambios hay una importante mejora en el desempeño del vehículo, y es que, pese a no ser una camioneta pensada para entusiastas, al menos la versión turbo muestra una evolución frente a su antecesora, sin sacrificar el tema de la robustez, que es una de las principales cartas de Duster.

Claro, el comportamiento natural de la caja continuamente variable elimina cualquier destello de emoción, peor hay que agradecer que la marca finalmente se deshizo de la transmisión automática de 4 velocidades. Igualmente, la nueva dirección permite una mayor maniobrabilidad en ciudad, con un rango de giro más corto que en la camioneta anterior.

Venta al público y precios

La renovada Renault Duster se podrá adquirir en distribuidores a partir del 6 de mayo, aunque los clientes interesados ya pueden formar parte de la preventa en el sitio web del fabricante. Intens tiene un precio de $300,500 MXN; Iconic TM cuesta $334,400 MXN; y la etiqueta de Iconic CVT asciende a $375,100 MXN.