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BMW X5 2027 llega a México con 394 hp y una cabina completamente nueva
La quinta generación del BMW X5 llega a México como X5 40 xDrive, con motor de seis cilindros y tecnología mild-hybrid. Destaca por su potente motor de 394 hp y una cabina digital completamente renovada. También se espera el lanzamiento futuro del X5 50e xDrive híbrido, ofreciendo opcionalmente mayor eficiencia.
La quinta generación del BMW X5 ya está en México y, al menos de inicio, la oferta será bastante concreta: únicamente estará disponible como X5 40 xDrive, con motor de seis cilindros, asistencia mild-hybrid y tracción integral. El cambio va mucho más allá de la carrocería, porque también estrena la nueva generación de interfaces digitales de BMW y adopta varias soluciones desarrolladas alrededor de Neue Klasse.
El X5 conserva una fórmula que lo ha acompañado durante buena parte de su historia: motor de seis cilindros en línea, transmisión automática y tracción en las cuatro ruedas. La electrificación aparece, pero de manera ligera; no estamos ante un híbrido que pueda moverse largas distancias únicamente con electricidad. El punto fuerte de esta primera configuración está en combinar 394 hp, un 0 a 100 km/h en 5.3 segundos y una cabina que cambia prácticamente por completo frente al modelo anterior.
Seis cilindros, 394 hp y tracción integral…
El BMW X5 40 xDrive utiliza un motor seis cilindros en línea BMW TwinPower Turbo que desarrolla 394 hp y 428 lb-pie.
Está asociado con una transmisión automática Steptronic de ocho velocidades y el sistema de tracción integral BMW xDrive. Además, incorpora tecnología mild-hybrid, donde el motor de arranque trabaja junto con el generador para aportar asistencia eléctrica durante la aceleración.
No sustituye al motor de gasolina ni permite utilizar al X5 como un vehículo eléctrico. Su función está enfocada en apoyar al seis cilindros y mejorar la eficiencia del conjunto.
Con esta configuración, acelera de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.
El nuevo X5 cambia de cara…
La quinta generación adopta el lenguaje visual más reciente de BMW, aunque conserva las proporciones tradicionales del X5: cofre largo, carrocería alta y una línea de techo relativamente recta.
Al frente aparece la parrilla BMW Iconic Glow iluminada, acompañada por faros LED adaptativos con BMW Selective Beam, intermitentes dinámicos y diferentes animaciones de bienvenida y despedida.
Otro cambio está en las puertas. Las manijas convencionales dejan su lugar a nuevos controles eléctricos tipo winglet, integrados directamente en la carrocería.
Equipa de serie rines de 21″, mientras que dentro del catálogo M Performance existen opciones de hasta 23″.
Por dentro está el cambio más importante…
La transformación más evidente está en la cabina. El BMW X5 40 xDrive estrena BMW Panoramic iDrive, una nueva interfaz que distribuye la información en diferentes zonas frente al conductor.
El sistema BMW Panoramic Vision proyecta información de pilar a pilar en la parte inferior del parabrisas, mientras que al centro aparece una pantalla táctil de 17.9″ con el nuevo sistema operativo BMW OS X. También incluye de serie BMW 3D Head-Up Display.
BMW habla además de un sistema Panoramic iDrive de 40″, considerando el conjunto de superficies utilizadas para mostrar información.
La apuesta digital es mucho mayor que antes y eso también cambia la manera de operar el vehículo. Hay menos protagonismo para controles tradicionales y más funciones concentradas en pantallas, comandos digitales y el BMW Intelligent Personal Assistant.
También admite actualizaciones remotas OTA.
Cinco pasajeros y techo panorámico de serie…
El nuevo X5 mantiene espacio para cinco pasajeros.
Los asientos delanteros deportivos cuentan con calefacción, ajuste eléctrico de 10 posiciones, soporte lumbar y memoria, mientras que los traseros pueden abatirse en proporción 40:20:40.
También incorpora de serie techo panorámico de cristal con apertura eléctrica, iluminación ambiental integrada en tablero, puertas y consola central, puertos USB-C y preparación para accesorios BMW Travel & Comfort.
La capacidad de la cajuela va de 655 a 1,850 litros, dependiendo de la posición de los asientos.
Más tecnología también para estacionarse y manejar…
Incluye control de distancia, asistente de límite de velocidad, asistente de ruta, dirección asistida y mantenimiento de carril.
Para maniobras incorpora un sistema de estacionamiento con vista panorámica de 360°, asistente de maniobras y diferentes perspectivas de cámara.
También incluye BMW Digital Key Plus, que permite utilizar un teléfono compatible para desbloquear el vehículo y compartir llaves digitales.
BMW X5 2027: precio en México…
Por ahora, la quinta generación llega a nuestro país en una sola versión:
BMW X5 40 xDrive — $1,729,900 pesos.
Es una gama sencilla frente a todas las posibilidades mecánicas de esta generación, pero BMW eligió para México una configuración que conserva uno de los elementos más característicos del X5: el seis cilindros en línea.
La oferta, sin embargo, crecerá próximamente. BMW ya contempla la llegada del X5 50e xDrive híbrido conectable, que combina un motor de gasolina con uno eléctrico para desarrollar 490 hp y ofrece hasta 102 km de autonomía completamente eléctrica. Esta variante puede cargar a una potencia de hasta 11 kW.
Por ahora, BMW todavía no anuncia el precio ni la fecha exacta de llegada del X5 50e xDrive a México. Cuando se incorpore, será una alternativa bastante distinta al 40 xDrive: no solo por sus 490 hp, sino porque sus 102 km eléctricospermiten plantear recorridos cotidianos sin utilizar el motor de gasolina, siempre que se cargue regularmente.
