Subaru WRX GD25 y BRZ ZC15 2027 celebran su historia sin recurrir a más potencia

Subaru decidió celebrar dos momentos importantes de su historia deportiva con los WRX GD25 y BRZ ZC15 2027, dos ediciones limitadas presentadas durante Boxerfest 2026 en Pennsylvania. Los nombres no son casualidad: GD hace referencia al código de chasis del WRX que llegó a Estados Unidos en 2002, mientras que ZC corresponde al BRZ de primera generación presentado en 2012.

Pero Subaru tomó una decisión interesante: ninguno recibe más potencia. El WRX conserva sus 271 hp y el BRZ mantiene 228 hp. En lugar de buscar números mayores, las modificaciones se concentran en suspensión, frenos, neumáticos y componentes STI. Ambos, además, solamente estarán disponibles con transmisión manual de seis velocidades, aunque siguen representando dos conceptos bastante diferentes: WRX mantiene tracción integral y motor turbo, mientras BRZ continúa con motor atmosférico y propulsión trasera.

Dos homenajes con recetas completamente diferentes

El Subaru WRX GD25 2027 es el más llamativo de los dos. Solamente estará disponible en World Rally Blue, combinado con rines dorados de 19«, frenos Brembo con cálipers también dorados y neumáticos Bridgestone Potenza S007.

La combinación azul y dorado es inmediatamente reconocible dentro de la historia de Subaru, pero la marca fue más allá de la apariencia. Atrás incorpora un alerón tipo swan neck fabricado en fibra de carbono seca por Subaru Tecnica International.

No es simplemente un accesorio desarrollado para esta edición. Es el mismo componente utilizado en el WRX ARA25L de rally de Travis Pastrana.

Bajo el cofre también aparece una barra flexible entre las torres de suspensión para incrementar la rigidez. Subaru modificó la puesta a punto con resortes más firmes y una nueva calibración de amortiguadores.

WRX conserva sus 271 hp y la tracción integral

Mecánicamente no hay incremento de potencia. El WRX GD25 utiliza el conocido BOXER turbo de 2.4 litros con 271 hp, asociado exclusivamente con una transmisión manual de seis velocidades.

También mantiene el sistema Symmetrical All-Wheel Drive, por lo que continúa enviando fuerza a las cuatro ruedas.

Subaru no proporciona en la información presentada una cifra de torque para esta edición, así que no tendría sentido atribuirle un dato específico que la marca no confirmó para el GD25.

El enfoque está claramente en el comportamiento del auto. Los Brembo, los Potenza S007, la suspensión modificada y los componentes STI buscan cambiar cómo utiliza esos 271 hp, en lugar de simplemente aumentar la cifra del motor.

BRZ ZC15 toma un camino mucho más discreto

El Subaru BRZ ZC15 2027 también mira hacia el pasado, pero lo hace de otra manera. Su nombre recuerda al código de chasis ZC de la primera generación del BRZ, presentada en 2012.

Solamente estará disponible en Ceramic White, acompañado por rines en acabado bronce mate, cálipers Brembo dorados y gráficos en bronce cerca de los estribos.

Esta combinación también tiene historia. Subaru la utilizó como referencia al BRZ tS 2020, que combinaba una carrocería blanca con elementos en tonalidades similares.

Atrás encontramos un spoiler negro sobre la cajuela y debajo del cofre incorpora una barra flexible en V.

228 hp, manual y tracción trasera para el BRZ

Mientras el WRX utiliza turbo y tracción integral, el BRZ conserva una receta bastante más sencilla.

Su motor BOXER atmosférico de 2.4 litros produce 228 hp y está conectado exclusivamente a una transmisión manual de seis velocidades. La potencia llega únicamente a las ruedas traseras.

Tampoco existe un aumento de potencia respecto al BRZ convencional. En esta edición Subaru vuelve a concentrarse en elementos alrededor del motor y no en modificarlo.

Eso también permite que ambos aniversarios mantengan claramente su personalidad. El WRX sigue siendo el sedán turbo con tracción integral, mientras el BRZ continúa como un deportivo ligero, atmosférico y de propulsión trasera.

Los cambios también llegan al interior

El WRX GD25 incorpora asientos Recaro con insertos negros de Ultrasuede y costuras rojas. También recibe una palanca STI y un mecanismo de cambios de recorrido corto.

El BRZ toma otro camino. Utiliza tapicería negra de piel con insertos en color Bordeaux, una combinación que no comparte con el resto de la gama.

Además, incluye una placa específica ZC15 cerca de la palanca corta STI fabricada en aluminio y piel.

No hay grandes cambios de pantallas o una transformación completa del habitáculo. Las modificaciones buscan diferenciar estas ediciones mediante materiales y componentes directamente relacionados con la conducción.

Solamente habrá 650 autos entre los dos

La producción será realmente limitada. Subaru fabricará 350 unidades del WRX GD25 y solamente 300 ejemplares del BRZ ZC15.

El BRZ ZC15 llegará primero, durante los primeros meses de 2027, mientras que el WRX GD25 estará disponible durante el verano de ese mismo año.

Por ahora, la información corresponde a Subaru of America y no se ha anunciado disponibilidad ni precio para México.

Más que intentar convertirlos en versiones radicalmente más rápidas, Subaru utilizó estos aniversarios para recuperar elementos muy específicos de su historia. El WRX recibe una imagen directamente asociada con el pasado de rally de la marca y componentes que buscan mejorar su comportamiento; el BRZ apuesta por una configuración más discreta y mantiene intacta su fórmula de motor atmosférico, caja manual y tracción trasera.

La parte cuestionable será el precio cuando Subaru lo revele. Sin potencia adicional, el valor de estas ediciones dependerá de cuánto cobre la marca por exclusividad, componentes STI, Brembo y una producción limitada a 650 unidades entre ambos modelos.