AutoDinámico Producciones S.A. de C.V.
Zotitla #44, Col. Abdías García Soto, Cuajimalpa, CDMX.
Polestar 5 el nuevo GT eléctrico que desafía a los grandes
El Polestar 5 es un Gran Turismo eléctrico de cuatro puertas que combina diseño escandinavo y sostenibilidad. Ofrece una aerodinámica avanzada, un interior minimalista con materiales reciclados, y tecnología de seguridad de alta gama. Con una potencia de hasta 872 hp y una autonomía de 670 km, busca convertirse en el buque insignia de Polestar.
Hablar de autos eléctricos ya no es solo hablar de movilidad limpia, también es hablar de poder, diseño y de una industria que se reinventa para no perder vigencia. En este escenario aparece el Polestar 5, un Gran Turismo de cuatro puertas que no solo cumple con la promesa del concepto Precept de 2020, sino que llega con la intención de convertirse en el buque insignia de la marca sueca.
Lo interesante es que Polestar no se conforma con ser “otra marca premium eléctrica”. Su apuesta combina diseño escandinavo, ingeniería propia y un discurso muy fuerte en sostenibilidad. En pocas palabras, el Polestar 5 no es un auto que busca parecerse a los demás, sino marcar una ruta distinta en un segmento dominado por nombres de mucho peso.
Diseño inspirado en la aviación…
El Polestar 5 mide 5 metros de largo y apenas 1.42 m de alto, con una silueta limpia y un techo panorámico de más de 2 metros que da amplitud al interior. La aerodinámica fue clave: perfil tipo ala, cola estilo Kamm y un coeficiente de arrastre de solo 0.24 Cd.
Todo esto sin sacrificar espacio en la segunda fila gracias a un espejo retrovisor digital que elimina la ventana trasera tradicional.
Interior minimalista y sustentable…
El habitáculo sigue la filosofía escandinava: simple, funcional y con materiales responsables. Los asientos desarrollados con Recaro combinan soporte deportivo con comodidad de viaje largo. Hay clima de cuatro zonas, masaje y ventilación para las plazas traseras, además de acabados en fibras naturales y plásticos reciclados que reducen hasta 40% el peso frente a materiales tradicionales.
Tecnología y seguridad de alto nivel…
El tablero está dominado por una pantalla vertical de 14.5″ con sistema Android Automotive, acompañada de un cuadro digital y un head-up display. El audio puede ser firmado por Bowers & Wilkins con 21 bocinas y 1,680 W. En seguridad, equipa 11 cámaras, 12 sensores ultrasónicos y radares que trabajan en conjunto con Pilot Assist hasta 150 km/h.
Plataforma ligera y rígida…
El Polestar 5 estrena la Polestar Performance Architecture (PPA), una plataforma de aluminio que logra mayor rigidez torsional que muchos superdeportivos de dos plazas. La batería de 112 kWh (106 kWh útiles) es parte de la estructura y le permite una autonomía de hasta 670 km WLTP en la versión Dual Motor.
Motores eléctricos y cifras contundentes…
La gama inicia con el Polestar 5 Dual Motor, que entrega 738 hp y 599 lb-pie de torque, con un 0 a 100 km/h en 3.9 segundos. Por encima se ubica el Polestar 5 Performance, que alcanza 872 hp y 749 lb-pie, reduciendo el 0 a 100 km/h a solo 3.2 segundos. Ambos limitan su velocidad a 250 km/h.
La arquitectura de 800 V permite cargas ultrarrápidas de hasta 350 kW, llenando del 10 al 80% en apenas 22 minutos.
Precio y disponibilidad…
El Polestar 5 Dual Motor arranca en 119,900 euros, mientras que el Performance sube a 142,900 euros. Ya está disponible para ordenar en mercados europeos, con la mira puesta en consolidar a Polestar como un jugador serio en el mundo de los GT eléctricos.
