Ducati Diavel V4 2025: Un rediseño que impressiona

Ducati lo ha vuelto a hacer. La casa de Borgo Panigale, conocida por su dominio en el mundo de las motocicletas de alto rendimiento, presenta las nuevas versiones de la Diavel V4 2025 y la XDiavel V4 2025. La marca italiana no se ha conformado con pequeños retoques estéticos, sino que ha dado un golpe sobre la mesa con un rediseño que fusiona la agresividad, la deportividad y el confort en un solo paquete.

El modelo Diavel V4 2025 llega con una importante novedad en su estética: la incorporación de la nueva decoración Black Roadster Livery, que le da un aire más radical y exclusivo. Esta combinación cromática, diseñada por el Centro Stile Ducati, juega con el contraste entre el negro dominante y detalles en amarillo «Racing Yellow» que refuerzan su carácter deportivo.

Sin embargo, no es solo una cuestión de apariencia. Ducati ha trabajado en cada aspecto de la moto para mantener su reputación de ser una cruiser con el corazón de una superbike.

El V4 Granturismo sigue marcando la diferencia…

La Diavel V4 sigue equipada con el impresionante motor V4 Granturismo de 1.158 cc, una bestia que entrega 168 hp a 10,750 rpm y 93 lb-ft de torque a 7,500 rpm. A diferencia de muchos motores V4 de alto rendimiento, este propulsor está optimizado para ofrecer un equilibrio entre potencia bruta y usabilidad diaria.

Uno de los puntos fuertes de este motor es su bajo mantenimiento, ya que Ducati ha conseguido ampliar los intervalos de revisión de válvulas hasta los 60.000 km, lo que supone un gran alivio para los propietarios.

Otro aspecto que se ha trabajado, es la reducción de peso. Con 223 kg en orden de marcha, este modelo es 13 kg más ligero que su predecesora equipada con el motor V2. Esta rebaja en el peso se traduce en una mejor manejabilidad y una sensación de agilidad poco común en este tipo de motocicletas.

Potencia con control absoluto…

Si hay algo que distingue a la Diavel V4 de cualquier otra moto es su equilibrio entre potencia y control. Para ello, Ducati ha montado una horquilla invertida de 50 mm totalmente ajustable y un monoamortiguador trasero, también regulable, que permiten adaptar la suspensión al tipo de conducción que se prefiera.

El equipo de frenos, como no podía ser de otra manera, está a la altura de las circunstancias. En el eje delantero encontramos un doble disco de 330 mm con pinzas Brembo Stylema, mientras que en la parte trasera se confía en un disco de 265 mm, garantizando una frenada potente y precisa en cualquier circunstancia.

XDiavel V4 2025: La cruiser que no sigue las reglas

Junto a la Diavel V4, Ducati ha decidido no dejar de lado a su versión más orientada al mundo de las cruisers: la XDiavel V4 2025. Este modelo representa un híbrido perfecto entre el confort de una cruiser y el rendimiento de una deportiva.

Visualmente, la XDiavel V4 mantiene su esencia musculosa, pero con líneas aún más agresivas y una ergonomía revisada para mejorar el confort en largos trayectos sin perder el carácter deportivo.

El motor V4 Granturismo también se apodera de la XDiavel…

Al igual que en la Diavel V4, Ducati ha optado por equipar a la XDiavel V4 con el mismo motor V4 Granturismo, aunque con ligeros ajustes en la entrega de potencia para hacerla más manejable en viajes largos.

A pesar de su enfoque cruiser, la XDiavel V4 no deja de lado el rendimiento y la tecnología. Ducati ha dotado a este modelo de un bastidor monocasco de aluminio, un basculante monobrazo y un sistema de escape específico que no solo mejora el rendimiento, sino que también potencia el sonido ronco y grave que caracteriza a la gama Diavel.

Electrónica de última generación…

Tanto la Diavel V4 como la XDiavel V4 cuentan con lo último en tecnología para mejorar la seguridad y la experiencia de conducción. Entre las asistencias electrónicas que ofrecen encontramos:

• Control de tracción Ducati Traction Control (DTC) con sensibilidad en curvas
• Sistema de frenos ABS con asistencia en curva
• Ducati Wheelie Control (DWC) para evitar levantamientos involuntarios de la rueda delantera
• Quickshifter bidireccional (DQS) para cambios de marcha sin embrague
• Ducati Power Launch (DPL) para aceleraciones explosivas desde parado

Ambos modelos también cuentan con una pantalla TFT a color de 5«, que incluye conectividad Bluetooth y navegación paso a paso, mejorando la experiencia del piloto en cualquier tipo de viaje.