Jeep Wrangler mejora sus capacidades y se vuelve más eficiente con la versión PHEV (4xe)

La firma estadounidense no solo presentó una nueva SUV, también una versión híbrida de su modelo más icónico.

FCA vive momentos de apremio, gracias a los recientes lanzamientos que han tenido en tan poco tiempo. Recordemos la llegada de la nueva RAM TRX, seguida por el Jeep Grand Wagoneer Concept, pero, si pensabas que ya habían terminado, pues te tenemos noticias… ¡Buenas noticias!

Y es que a la par de la nueva SUV de tres filas también se reveló a la nueva Wrangler 4xe plug-in hybrid 2021, que, como su nombre indica, es una versión híbrida del todoterreno por excelencia de la firma de capital italiano.

Pero vamos por partes y comencemos con el exterior, que realmente no tiene cambios significativos en diseño, pero destaca la aplicación de vivos azules en los emblemas, stickers y ganchos, un toque especial que pretende aludir a la electricidad.

Es bajo el cofre donde se encuentran las piezas principales que dan identidad a este modelo, pues Jeep combina un propulsor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado con dos motores eléctricos de 40-volts y un paquete de baterías de litio de 17 kWh que encontrarán su espacio bajo la banca trasera de asientos.

Este conjunto ayudará a esta versión del Wrangler a desarrollar un total de 375 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torque. Estos números son incluso mejores que la variante EcoDiesel, que se queda con 442 lb-pie de par.

La armadora anuncia tres modos de manejo distintos, donde el híbrido es el standard y el más destacado es el eléctrico, que, según datos del propio fabricante, está preparado para ofrecer hasta 40 kilómetros sin gastar ni una sola gota de combustible.

Pero si pensabas que la marca escatimaría en elementos todoterreno, te equivocas, pues el Wrangler 4xe contará con tracción 4X4, sistema Tru-Lock en ambos ejes, ejes Dana 44 en ambos extremos y frenado regenerativo, entre otras cosas.

Se espera que Jeep introduzca a este modelo inicios del 2021 en mercados como Europa, China y los Estados Unidos, con tres niveles de equipo distintos, pero con precios que todavía no estarían confirmados.