La carrocería 90 de Land Rover Defender ya está en MX

Esta variante es más corta, pero no pierde sus capacidades dentro o fuera del asfalto. Estas son sus características:

Durante el segundo semestre del año pasado se realizó la presentación del totalmente nuevo Land Rover Defender en nuestro país. No obstante, solamente llegó la versión larga, oficialmente conocida como 110, pero a partir de este mes los clientes ya podrán adquirir al Defender 90, que pierde las puertas traseras y cuenta con una etiqueta menor.

Por fuera el principal cambio es la longitud, ya que esta variante declara un largo total de 4,583 mm (Defender 110 mide 5,018 mm). Pese a que pierde dos puertas, cuenta con espacio para transportar hasta 6 pasajeros, dependiendo de la configuración elegida.

Gama y equipamiento

Asimismo, estará disponible en tres versiones: S, First Edition y X. Las tres ofrecen un equipamiento completo y se pueden personalizar de acuerdo con el gusto de cada comprador, gracias a los múltiples paquetes disponibles, al igual que la camioneta más larga.

De serie incluye faros LED, rines de 19” fabricados en aluminio, pantalla de 10.2 pulgadas, sistema de audio con seis altavoces, asientos forrados en tela, y toldo pintado al mismo color de la carrocería. Los modelos más equipados suman: toldo y cofre en color negro, techo panorámico, cálipers en color naranja, suspensión neumático y sistema de audio Meridian de 700W con 14 bocinas.

Una motorización para nuestro mercado

Todas las Defender 90 que llegan a nuestro país lo hace portando una motorización P400 MHEV. En detalle, se trata de un propulsor de 6 cilindros en línea 3.0L con tecnología mild-hybrid, que entrega una potencia de 400 caballos de fuerza y un par de 406 lb-pie. Todos declaran una aceleración de 0 a 100 km/h en 6 segundos y una velocidad máxima de 191 km/h.

Por su parte, no tenemos que olvidar que es un vehículo todoterreno y en este apartado ofrece sistema de tracción AWD, diferencial activo electrónico y programas como: Terrain Response 2 y All Terrain Progress Control (ATPC). Los ángulos de entrada, ventral y salida son de 31,5; 25,5° y 35,5°, mientras que la capacidad de vadeo es de 850 mm sin suspensión neumática.